Methanol, Ammoniak und Wasserstoff stehen bereit, um das problematische Schweröl als Marinekraftstoff zu ersetzen. Wie sich die drei Varianten unterscheiden und wie entsprechende Motoren gestaltet…
Großmotoren kannten lange Zeit nur einen Betriebszustand: die Volllast. Mittlerweile werden sie wesentlich flexibler eingesetzt und können etwa die schwankende Stromproduktion aus erneuerbaren Quellen…
Fehler in Programmcodes zu finden und zu beheben, verschlingt nach wie vor viel Entwickler*innen-Zeit. Ein Team der TU Graz hat nun eine Lösung erarbeitet, die den größten Zeitfressern zu Leibe rückt.
Robert Krewinkel leitet seit Oktober 2023 das Institut für Thermische Turbomaschinen und Maschinendynamik. Er erklärt, welche Umbrüche es gerade bei Flugzeugtriebwerken gibt und wohin die Reise geht.
Eine der ersten großen Studien zu den Abriebsemissionen von Schienenfahrzeugen belegt, dass besonders entlang von Bahntrassen viel mit Schwermetallen belasteter Feinstaub entsteht.
Sommerzeit ist oft auch Mitarbeiter*innengesprächszeit. Was ein gutes Gespräch ausmacht und wie beide Seiten (Mitarbeiter*in und Führungskraft) davon profitieren, erfahren Sie im vorliegenden Beitrag.…
Sie zählen zu den höchstdotierten Förderungen der europäischen Forschungslandschaft: die ERC Grants des Europäischen Forschungsrats. Gernot Müller-Putz gibt Einblick in eine erfolgreiche Bewerbung.
Ob Bioplastik, das CO2 bindet, oder Lösungen für Batterien: Nachhaltigkeitsthemen im weitesten Sinn dominierten die 22. Ausgabe der Förderpreise des Forums Technik und Gesellschaft an der TU Graz.
Petra Spörk-Erdely vom Institut für Werkstoffkunde, Fügetechnik und Umformtechnik forscht für ihre Habilitation an der Außenstation des Helmholtz-Zentrums Hereon am Deutschen Elektronen-Synchrotron.
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