Ein wesentliches Projekt der letzten Jahre ist die wisswenschaftliche Unterstützung der Austro Control GmbH bei der Einführung eines neuen Sensorsystems, der sogennanten Wide-Area-Multilateration. Dabei geht es um die Auswertung der Performance um das System zu optimieren. Die Abbildung zeigt symbolhaft die Verteilung des horizontalen Positionsfehlers

Im Rahmen einer Studie wurde die Belastung von Flugzeugtranspondern untersucht. Diese Transponder werden durch verschieden Systeme - Sekundärradar (SSR), Mode-S Radar, Multilaterationssysteme (MLAT), Collision-Avoidance-Systeme (TCAS) - abgefragt und senden daraufhin entsprechende Antworten zurück. Speziell durch MLAT-Systeme und ihre in der Regel hohe Anzahl von Sendeanlagen (Interrogatoren) kann es zu einer hohen Belastung der Transponder kommen, was wiederum dazu führen kann, dass der Transponder auf manche Abfragen nicht mehr antwortet, und das Flugzeug damit quasi "unsichtbar" wird. Um das zu Verhindern wurden verschiedene Grenzwerte festgelegt und dieses Forschungsprojekt untersucht unterschiedliche Szenarien (Verteilung von Flugsicherungsinfrastruktur und Flugverkehr) bezüglich ihrer Auswirkungen auf die Transponderbelastung und die Einhaltung der Grenzwerte.