Im Rahmen des NExT-Projekts entwickeln wir Modelle zur detaillierten Bewertung der Emissionen durch Reifen-, Rad-Schiene, Stromabnehmer- und Bremsverschleiß für Straßen- und Schienenfahrzeuge sowie vereinfachte Modelle für Straßenverschleiß und wiederaufgewirbelte Partikel. Die Modelle sollen den Gesamtverschleiß sowie PM10, PM2,5, PN23 und PN10 vorhersagen.
Innerhalb des Konsortiums arbeiten wir auf zwei verschiedenen Systemebenen:
- Fahrzeugebene:
Unter Verwendung bestehender dynamischer Fahrzeugsimulationstools (PHEM, MoTIVe) werden NEP-Emissionen auf Fahrzeugniveau simuliert. Die Modelle sind semi-empirische Ansätze, die durch optimierte Komponenten- und Fahrzeugtestverfahren unterstützt werden, welche in WP 3 (Testverfahren) ausgearbeitet werden.
- Komponentenebene:
Auf Komponentenebene werden Reibungsmechanismen modelliert, wodurch beispielsweise Temperatur- oder Stick-Slip-Effekte berücksichtigt werden können. Auf diese Weise lässt sich das Verhalten bestimmter Reifen oder Bremsen modellieren und vorhersagen.
